«Яндекс» зарегистрировал товарный знак «Роботрак» для автономных грузовиков

КОрганизация «Яндекс» подала в Роспатент заявку на регистрацию товарного знака «Роботрак», под которым компания будет развивать автономные грузовые перевозки.

Как говорит Forbes, заявка подана по нескольким классам Международной классификации товаров и услуг, включая программные платформы, устройства автоматического управления движением, телекоммуникационные сервисы, а также логистические и транспортные услуги. действие товарного знака, таким образом, будет распространяться не только на перевозку грузов, но и на все смежные направления, в том числе обслуживание и развитие автономных систем.

Как отметили в компании, формирование отдельного бренда — шаг к созданию полноценного рынка автономной логистики в России.

«Мы видим высокий потенциал масштабирования технологии на новые магистрали и расширения сотрудничества с промышленными и торговыми компаниями. Формирование отдельного бренда — наш шаг к развитию полноценного рынка автономной логистики, способной повысить эффективность перевозок и обеспечить устойчивость цепочек поставок», — рассказали в «Яндексе».

Сейчас беспилотные грузовики компании уже работают на магистралях М‑4, М‑11 и ЦКАД. Совместно со «Спортмастером» реализуется пилотный инициатива по доставке товаров на закрытых территориях.

В 2026 году «Яндекс» планирует увеличить парк автономных грузовиков на 70 единиц. Часть новых машин уже проходит тестирование у крупных ритейлеров. Коммерческое использование системы автономных перевозок планируется начать в 2028 году, а к началу следующего десятилетия количество беспилотных грузовиков «Яндекса» может превысить 2000.

Ранее компания подала заявки на регистрацию товарных знаков «Ровер», Rover, «Яндекс Ровер» и Yandex Rover, а равным образом «Яндекс Роботакси». По планам, до конца года на дорогах должно появиться до 200 легковых автономных автомобилей, половина которых будет предназначена для перевозок, половина — для испытаний и доработки технологий. По оценке аналитиков исследовательской компании «Эйлер», монетизация автономных решений, в том числе роботов-доставщиков и большегрузы, может добавить компании до 1,4 трлн рублей стоимости — столько же, сколько составляет текущая рыночная оценка «Яндекса».

Эксперты отмечают, что конкуренция в этой сфере постепенно растёт. В России собственные беспилотные грузовики разрабатывают «Камаз», Navio (ранее «Сберавтотех») и «ЭвоКарго», чьи автономные электромобили уже используются в проектах с Wildberries.

Партнер направления «Инвестиции и рынки капитала» компании Kept Сергей Казачков отмечает, что беспилотные грузовые перевозки быстро переходят из стадии эксперимента в повседневную практику. По его словам, если легковые беспилотники пока далеки от массового использования, то грузовой транспорт осваивает автономные технологии гораздо увереннее.