В Китае презентовали 100-тонный беспилотный карьерный самосвал Shuanglin K7, способный передвигаться боком и разворачиваться на месте, что позволяет функционировать в ограниченном пространстве и на дорогах под наклоном, пишет South China Morning Post. Машину разработали компания Shuanglin Group и Университет Цинхуа.

Схема предлагает грузоподъёмность и мощность, необходимые для непрерывной круглосуточной работы. Транспортное инструмент высотой и шириной более 5 м имеет длину почти 14 м. Объём кузова самосвала составляет 100 м³, а номинальная грузоподъёмность и максимальная скорость с грузом — 158 т и 29 км/ч.

Движение боком и функция разворота на месте обеспечивает технология распределённого электрического управления колёсами. Shuanglin K7 стал первым беспилотным карьерным самосвалом, использующим эту технологию. Каждое колесо имеет свой компактный компонент, отвечающий за привод, рулевое управление и торможение. Эти модули управляются электронно, а не механически, что обеспечивает более точный и эффективный контроль.

Самосвал поддерживает быструю замену батареи за пять минут и может восстанавливать до 85% своей энергии благодаря рекуперативному торможению, что позволяет функционировать круглосуточно без участия персонала.

Китай стремительно продвигается к электрификации и автоматизации своей горнодобывающей промышленности. Правительство активно продвигает переход к сокращению штата и полному беспилотному производству для повышения уровня безопасности.

Весной прошлого года энергетическая организация China Huaneng Group запустила в автономном районе Внутренняя Монголия крупнейший в мире парк беспилотных электрических карьерных самосвалов, состоящий из 100 машин, которые оснащены системами автономного вождения от Huawei.

В пустыне Гоби на севере Синьцзян-Уйгурского автономного района развернули около 300 беспилотных электрогрузовиков. Порядка 70% оборудования на этом объекте сегодня электрифицировано, а к концу года показатель должен вырасти до 90%.